1. Kwaliteitsparameters. Er is drie belangrijke inhoud: het brutogewicht, schatte kwaliteit en netto gewicht.

    De kwaliteit van de vrachtwagen is ook het gewicht van een auto, namelijk netto gewicht. Het wordt gedefinieerd als netto of droge massa van de auto plus het koelmiddel en de brandstof (niet minder dan 90% van de tankcapaciteit) en het extra wiel en Totale massa van de autotoebehoren. Zo wat is de netto of droge kwaliteit van de auto? De netto of droge kwaliteit verwijst naar de kwaliteit van een complete voertuig dat met het lichaam, al elektromateriaal, en het normale drijven van het voertuig slechts uitgerust is. In de termen van de leek, is de kwaliteit van de rand de kwaliteit van de lege auto wanneer de auto niet klaar is om mensen (met inbegrip van de bestuurder) te vervoeren en wanneer het dragen van de lading in de normale omstandigheden.

    Het netto gewicht van de vrachtwagen is ook een belangrijke parameter die het brandstofverbruik van de auto beïnvloeden. Omdat het brandstofverbruik van het voertuig aan de kwaliteit van de rand direct evenredig is, d.w.z., is de auto met de betere kwaliteit zuiniger. De redelijke en lichtgewichtvoertuigen kunnen de hoeveelheid olie verminderen, zodat het voertuig voor de gebruiker vormen om het gebruik van de gebruiker te begrijpen, niet blind lichtgewicht.

    Natuurlijk, is het netto gewicht van de vrachtwagen hoog, en het is ook goed. De stabiliteit van de auto met goede kwaliteit is goed, vooral wanneer het scherpe draai en het plotselinge remmen is. Het voordeel is duidelijk. Daarom om de prestaties van de auto ruim te evalueren, is de kwaliteit van de rand van de auto ook een parameter die niet kan worden genegeerd.

    Het brutogewicht van een vrachtwagen verwijst naar het gewicht van het voertuig wanneer het met passagiers (met inbegrip van bestuurders) en goederen volledig uitgerust zonodig en gevuld is. Maar roepen de mensen het soms de „maximum totale massa van de fabrikant“ en „sta de maximum totale massa toe.“ Het is belangrijk om op te merken dat deze twee concepten verschillend zijn. De eerstgenoemde wordt bepaald door de automobiele fabrikant die volgens de specifieke gebruiksvoorwaarden, met de sterkte van het materiaal, met de lagercapaciteit van de band en dergelijke rekening houden. Laatstgenoemde wordt bepaald door de bevoegde instantie volgens de gebruiksvoorwaarden van de auto, en gewoonlijk kan de laatstgenoemde waarde lichtjes lager zijn dan eerstgenoemde. De kwaliteit van de rand is de kwaliteit van de lege auto wanneer de auto niet klaar om is worden geladen (met inbegrip van de bestuurder) en de lading wordt geladen in de normale omstandigheden.

    De geschatte kwaliteit is het verschil tussen de totale massa van de vrachtwagen en de kwaliteit van de auto. Het wijst op de totale massa van de vrachtwagen die mensen en lading kan vervoeren, die de efficiënte ladingscapaciteit van de vrachtwagen is. Dit is een belangrijke prestatie-indicator voor vrachtwagens, bussen en allerlei auto's. Het heeft zeer praktische betekenis voor gebruikers.

2. Geometrische parameters. De parameters zoals de lengte, de breedte en de hoogte van het voertuig zijn specifiek de lengte en de breedte van het voertuig en de lengte, breedte en hoogte interne afmetingen van de container. Het heeft praktische betekenis voor het het specifieke lager en overgaan van het voertuig.

3. De parameters van de oliehoeveelheid. Het effect van de onlangs bepaald van het land brandstofindicatoren op de voertuigconcurrentie. Deze indicator beïnvloedt de behandeling van de verrichtingsvergunning. Het effect op voertuigverkoop in zal de toekomst direct zijn. Het brandstofverbruiktarief wordt uitgedrukt in g (kw.h).