Zoals we allen weten, is de tunnel eigenlijk een gesloten milieu, zo fundamenteel de tunnels wij kunnen zien met lichten zullen worden uitgerust binnen om het veilige drijven te verzekeren. Maar wat de voorzorgsmaatregelen voor het drijven neer in zulk een milieu zijn?

    Open de koplampen na het ingaan van de tunnel. Hoewel er lichten in de tunnel, wanneer het ingaan van de tunnel zijn, zouden de koplampen van het voertuig op tijd moeten worden aangezet. Tegelijkertijd, moeten alle bestuurders aandacht aan het feit dat besteden het drijven in de tunnel strikt belemmerd is om de hoge straal te openen, en dit is zeer gevaarlijk. Het aanzetten van de koplampen in de tunnel zal de bestuurder eerst een betere mening en meer licht geven om de weg te zien. Ten tweede, voor andere bestuurders, kan de voor en achterafstand beter worden onderscheiden. Daarom is het belang van de lichten voor tunnel het drijven duidelijk.

    Ga de tunnel in en sluit op tijd het venster. Eerst en vooral, is het lawaai de grootste zorg voor een gesloten milieu. De echo in de tunnel zal de persoon binnen de auto maken een sterk ongemak voelen. Omdat het geluid in de tunnel zich goed verzamelt, kan het meer decibel van uitlaatgeluid produceren. Daarom zouden wij het venster moeten sluiten op tijd na het ingaan van de tunnel om lawaaischade aan de hoorzitting te vermijden. Bovendien zullen de muren binnen de tunnel een hogere kans hebben om het grint in de auto te stuiteren, die schade aan de passagiers binnen de auto veroorzaken. Ga zo de tunnel in en herinner me om het venster te sluiten.

    Handhaaf veilige drijfafstand. Dit wordt eigenlijk begrepen door vele bestuurders en vrienden, en de veiligheidsafstand in de tunnel is belangrijker. Voor een gewone weg, als er een noodsituatie vooraan is, is de afstand niet genoeg te remmen, en de noodsituatie kan worden bepaald om in de richting van de kant zonder een auto te verbergen, maar er is niet veel ruimte voor redding in de tunnel. Daarom zou de afstand tussen de tunnels veilig moeten worden gehouden.

    Houd de snelheids niet overdreven snelheid. Om in een tunnel te drijven, moet u uw eigen die snelheid overeenkomstig de maximum snelheid handhaven door de maximum snelheidkaart duidelijk wordt gespecificeerd buiten de tunnel. Het kwaad door te verzenden wordt veroorzaakt denk ik iedereen zeer goed het weet, en in de tunnel met donker licht, zodra er om het even welke situatie is, het te laat om is te ontwijken, om nog te zwijgen van de smalle ruimte in de tunnel staat de bestuurder toe om geen compensatie te maken die. Kans, zodat moeten er zijn geen het verzenden in de tunnel.

    Kan niet overvallen. Sommige bestuurders zijn in zeven haasten en ontmoeten de snelheid vooruit van het voertuig. Zij willen niet erachter volgen, zodat stappen zij op het gaspedaal en treffen over te gaan voorbereidingen. Zoals iedereen het weet, zal zulk een benadering grote veiligheidsrisico's brengen. En sommige tunnels zijn vrij smal. Het wegens het beperkte zicht in de tunnel, kan overvallen het voertuig tegelijkertijd ook schaven.

    Kan niet vrij in de tunnel parkeren. Als het voertuig ontbreekt, zet onmiddellijk het licht van de gevaarwaarschuwing aan. Als het voertuig nog kan drijven, zou u moeten blijven drijven, op de tunnel wachten en dan bij de veiligheidszone ophouden van de trein te krijgen.
Als de voorwaarde van het voertuig op dat ogenblik niet wordt toegestaan blijven drijf, zoals een punctuur, plotseling verlies van macht, zou enz., de auto moeten zijn erin geslaagd om zich aan een speciale parkerenvlek te bewegen, het licht van de gevaarwaarschuwing, en opstelling openen een driehoekig waarschuwingsbord 150 achter de auto meet. Alarmeer het centrum van het wegbeheer op een veilig gebied buiten de auto.

    Tunnel drijven is verschillend van gewone wegen. Het licht in de tunnel is slecht en het is niet gemakkelijk om de situatie vooruit waar te nemen. Daarom als het drijven in de tunnel, ben zeker om de koplampen aan te zetten, maar zet niet de hoge straal aan. Tegelijkertijd, houd de afstand tussen de voorzijde en de snelheid van de auto, en probeer niet om bij de tunnel te overvallen en op te houden.