De „veiligheid“ is absoluut superieur aan een ander element, zowel voor de algemene vervoerindustrie als voor elke vrachtwagenchauffeur die omhoog deze reusachtige industrie maakt. Men kan zeggen dat er geen veiligheid, geen kwestie hoe buitengewone drijftechnologie is u, hoe goed de bron van goederen, zelfs als u de legendarische „perfecte vechtsporten“ in de rivieren en de meren hebt geleerd, en met succes bereikt „nul brandstofverbruik“, het niet zult helpen hebt. Omdat de veiligheid = het leven, het leven is gegaan, is er geen betekenis in het maken van geld.

    Betreffende veiligheid, vooral de drijfveiligheid die aan onze vrachtwagenchauffeurs nauw verwant is, zijn de duikers verbonden allen aan het zonder uitzondering. Maar als ik iedereen een vraag wil stellen: Hoe kan veiliger drijven zijn? Ik geloof dat de meeste kaartvrienden onmiddellijk heimelijk nemen gluren heimelijk zullen nemen, en dan beantwoorden het langzaam open antwoord „, niet etc. vermoeid verzenden, niet,“. Het is onbetwistbaar dat dit inderdaad een zeer belangrijk stuk van het veilige drijven, maar als professionele bestuurder is. Enkel kennend deze de „oppervlakkige“ veilige drijfkennis is niet genoeg.

    „Het verdedigings drijven“, heeft misschien vele ervaren bestuurders het vernomen, maar het ware op deze wijze begrip en het strikte drijven, in vergelijking met de volledige vrachtwagenchauffeurgroep, de verhouding zijn niet hoog. Nu, zou ik met u een belangrijke vaardigheid willen delen over „het verdedigings drijven“. Ik hoop dat iedereen bekwaam zal zijn en hun drijven veiliger zal maken. Betreffende deze techniek, is er een vraag. Wanneer u dagelijks drijft, hoe ver bent het veilig van de voorauto om te zijn? Dit probleem schijnt zeer eenvoudig, als u de oude drijfgewoonten volgt, de meeste bestuurders kan lengteeenheden zoals XX meters beantwoorden. Nochtans, in het verdedigings drijven, wordt de veiligheidsafstand van het voorafgaande voertuig niet berekend in meters, maar in termen van tijd berekend. De momenteel op brede schaal erkende veiligheidstijd is ongeveer 3-5 seconden. Natuurlijk, is de snelheid van reactie van elk individu, de prestaties van het voertuig niet precies hetzelfde, zodat is dit slechts een gemiddelde. Het grootste deel van de tijd, is 4 seconden genoeg om het veiligheidsrisico aan zeer laag te verminderen.

    Daar kan een bestuurder die stellen die vragen, hoe is de tijd wordt gebruikt om de afstand van de voorauto te controleren zijn? Dit probleem is eigenlijk zeer eenvoudig. Geen kwestie wat uw snelheid is, vindt een vast verwijzingsvoorwerp naast uw voorauto, zoals tekens, bomen, gebouwen en andere tekens, aandrijving vooruit volgens de huidige snelheid, en aandrijving vier seconden. Enkel naast het verwijzingsvoorwerp, als u in minder dan vier seconden aankomt, zal het bewijzen dat u en de auto niet veilig genoeg bent.

    De methode om tijd te gebruiken om veiligheid te verzekeren is ook van toepassing op de observatie van de voorzijde van de weg tijdens dagelijks het drijven. De meeste mensen letten op de weg voor de weg ongeveer 5 seconden, maar voor zij die zware vrachtwagens lange tijd drijven, voldoet dit keer niet aan de vereisten van het verdedigings drijven. om voldoende veiligheid te verzekeren, minstens zou de waaier van gezichtsobservatie tot een drijfafstand van meer dan 15 seconden moeten worden verhoogd, om ervoor te zorgen dat niets wordt verloren.

    De essentie van „het verdedigings drijven“ is meer dan enkel dit één, omdat drijven eenvoudig kijkt, maar het is een baan die heel wat vaardigheid vereist. Als u van mening bent niet dat dit soort artikel boring is, zal ik meer manufacturen blijven delen over het veilige drijven. Ik hoop dat deze inhoud iedereen om in de toekomstige vervoerscarrière veilig zal toelaten te zijn.