Het voertuig is normaal tijdens het drijven, en het stuurwiel wordt ernstig geschud wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. 1. In principe: Wanneer het remmen, is de randkracht van de remtrommel ongelijk, veroorzakend boven en beneden beweging, en de prestatiesmislukking is de vooras jitter.

2. De gemeenschappelijke fout richt: a.The het werk de oppervlakte van de remschoen is niet vlot en de remafkanting is te klein; b. De remtrommel is uit rond; c de staalring met de remtrommel misvormd of ongelijk is; D de remtrommel en de staalring niet vlak zijn. 

    Behandelingsmethode:

    1. De controle dat de oppervlakte van de remschoen vlak is en de afkanting zijn normaal; de afkanting is te klein en de afkanting is opgepoetst.

    2. Controleer als de remtrommel uit rond is.

    3. De staalring is misvormd of ongelijk met de remtrommel. Het proces van de misvormingsvervanging, de remtrommeloppervlakte plakkend is niet vlak, en het boring proces.

    4. De het koppelen oppervlakte van de remtrommel en de staalring is niet vlak. Boring verwerking.

    Voorzorgsmaatregelen:

    1. Ben zeker om de arbeidsvoorwaarde te bepalen wanneer de fout voorkomt: er is geen fout tijdens het normale drijven, en de vooras rilt slechts wanneer de rem wordt toegepast.

    2. Tijdens het proces van de foutencontrole, worden de remtrommel en de staalring enig-gecontroleerd; ten eerste, wordt het bepaald of het roterende deel uit rond of uit zijn evenwicht gebracht is.

    3, het inspectieproces zijn nu uitvoerig tot lokaal, van gemakkelijk tot moeilijk, verminderend de werkbelasting.